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17-06-06
少可以拖引４條
以上木船，運輸量可以達到千噸以上。」
「那不採用這種方法的原因是？」
「最重要原因是小輪馬力不夠…」吳晉偉道：「要這樣拖運，小輪或駁船
至少要有５馬力以上，但現在的小輪最大的也只有８匹，平均是８
匹左右。」
「嗯嗯…」我連忙取出紙筆記下來。這些資料與問題我以前根本沒想過也
沒接觸過。「那要如何解決呢？」
「德國有個道依茨（Ｄｅｕｔ）公司，生產高品質的狄賽爾引擎，可以
達到３馬力以上，是最好的選擇。至於駁船的船體，在國內甚至在本省打
造現在都不是問題，就是缺鋼料而已。」
「嗯…我瞭解了…」道依茨公司我聽過，到廿一世紀德國出產的重型卡車
還是都用道依茨的柴油引擎。
「接下來是考慮木船標準化」吳晉偉續道：「現在的民船大小不一，小的
５噸、噸，最大的可到２噸。大小不一不僅造成拖帶時操作困難，靠
港時的船舶運動、貨物裝卸都有不少麻煩，最好都統一，作業才會快速。」
「喔？但是這樣２噸的船，木料供應上不會有問題嗎？」二哥問道。
「不會有問題的，因為可以不用木料…」吳晉偉答道：「我知道總經理
現在正在計畫建士敏土廠。用混凝土內襯鋼筋鐵造船，船造價低廉，材料容
易獲得，建造裝置和施工工藝簡單，維修保養費用低，且能節約木材和鋼材。
鋼絲水泥船與鋼筋混凝土船相比，船殼薄、自重輕、容易成型，且因配筋分
散，具有較大的抗裂性和延伸性。鋼絲水泥船可作農船、漁船和運輸船舶。
要缺點是自重大，抗衝擊性能差，只能在一定範圍內使用，我們現在很難取
得鋼筋，但鋼絲、鋼還買得到，況且用在西江上只要沒有大碰撞，基本上不
會有安全問題。」
「嗯，說得好…說得好…」我點頭拼命筆記要點。「那規格呢？」
「小輪拖運馬力大約可拖動３噸上下貨物，所以一條小輪２馬力可
拖６噸，要操縱靈活，一條船長度最好在２５米上下。吃水。５米時，
長度２５米、寬５米，載運重量就約是噸…」吳晉偉取出紙筆計算道：
「廣州到梧州水運是４６２公里，逆流這樣約需要８小時，如果算到桂平…
嗯…來廣州一航次就是７天。」
「簡單說，一列船一年跑４個航次，載運２萬４噸」吳晉偉微笑
道：「一年要５萬噸起碼要２５列船，也就是小輪２５條、駁船５條…
但要保險起見，最好是增加一成的數量。」
「哇…」二哥訝嘆。
「那碼頭呢？」我追問。
「簡單這樣算吧…２５列船，每列７天靠港一次，每天就是４列…」吳晉
偉拿起鉛筆邊寫邊道：「每列船需要碼頭長度至少２２米，同時靠岸４列就
是８８米…掐頭去尾，至少碼頭長度要千米。」
「哇！千米…」二哥嘴張得更大了。
「嗯，碼頭長度至少千米，水深的話要超過３米較理想。」
「嗯，我明白…」我把這幾個數字寫在筆記本上。「那這樣數量的貨，要
怎麼裝卸才能更快點呢？」
吳晉偉笑笑道：「靠現在這些苦力和大車肯定是不行的。」
「當然…」我應道。
吳晉偉會心一笑道：「首先說碼頭邊上。碼頭上要設起重機與吊桿，內河
船小、船上多不設吊桿，所以起重機要設在碼頭邊。起重機要設成丁字型，這
樣才能橫跨到船艙上方；同時起重機要設鋼輪、放在鐵軌上，這樣才能配船
只位置前後移動。」
吳晉偉續道：「單有起重機也不行，最好是把貨物事先綁牢堆放在固定大
小的木頭棧上或裝在木箱中，這樣一次就可以吊起相當數量的貨物。」
「棧？你乾脆說用編織袋還是貨櫃好了…」我心中默道。
「我在日本看到的，都是用個大繩，一次住一堆貨箱再吊下船，沒見
過這種作法」二哥一問道。
「您說得沒錯，現在要的港口就是像您說的，用繩吊貨」吳晉偉道：
「弔問題是隻能把貨物裝上或卸下，繩開啟後還是要用人力搬到定位。」
「那這堆綁在【棧】上的貨物吊到碼頭上又要怎麼處理呢？」二哥追問
道。
吳晉偉道：「很簡單，直接整塊子放到鐵皮車上，用鐵路拖走。」
「拖走？這樣還是要處理呀？」
「是的，還是要用人力卸貨」吳晉偉解釋道：「但利用輕便鐵路可以將每
一塊子送到不同地方，例如送入倉庫或直接送到目的地，好比直接送到養豬
場。這樣把裝貨與卸貨工作還有時間分散到各地，就可加速碼頭速度。」
「喔喔，意思就是碼頭只負責上下船，不負責卸貨、分裝，而這些集貨、
分貨的工作分散到各地，這樣就不會擠在碼頭上了」二哥恍然大悟道。
「您說的完全正確」吳晉偉道。
「有沒有更快的方法？」我問道。
「嗯…有是有，但對現在來說不適用，條件還不滿足」吳晉偉答道。他
眼中彷彿閃爍著某種奇特眼神。
「所以意思是，除了修千米的碼頭，還要建鐵路？」我盤算道。
「是的。」
「嗯，這麼大用地，現在的碼頭肯定是不夠的，也不能拆鎮上姓房子」
我抬頭問吳晉偉道：「你的建議呢？」
吳晉偉道：「如果真的這麼天馬行空，我會建議在鬱江南岸曲流，也就是
溪立嶺以西，在鬱江口與野鴨塘間開挖一條運河興建新碼頭。」
「喔？」
「是的，如果放在這，不但有足夠空間設碼頭、倉庫，甚至也可以利用這
興建船塢來造船、修船」吳晉偉眼中閃著異彩道：「甚至如果未來有更天馬行
空的構想，這裡也有足夠的空間可以使用。」
「嗯嗯嗯…」我翻著王濟取來的地圖道：「你的意思是包括倉庫、船塢等
都設在這，甚至以後的肥料廠、飼料廠等也都可以用這裡。」
「是的！」
「這工程不小唷！」我抬頭問二哥道：「在人力還有工程材料上會有問題
嗎？」
「這…」二哥想了想道：「物力問題較小，人力上問題較大……。」
「那你怎麼解決？」我轉頭質問吳晉偉道。
「這樣的工程要多少時間、多少錢得詳細計算，請給我半個月時間提出詳
細報告」吳晉偉道：「不過如果是人力的問題，巨型工程一定會吸引許多外鄉
人來打工，我們可以進一步到人口稠密、糧食不足的地方招工，獎勵他們攜家
帶券來。這樣不但可以招到地盤上需要的工人，人口增加後，他們領的工資也
會留在地方上。有了充足人力，未來要設工廠還是做其他建設不用一直髮愁，
地方上更會因為人口增加而繁榮起來。」
「呵呵，說得好，想得很遠、很透徹！」我誇讚吳晉偉道。沒想到這小子
還懂得一些凱因斯經濟學派的道理。
我續問道：「所以照吳兄這樣說，肯定是得建造一座跨鬱江的大橋囉？」
吳晉偉道：「是，依據目前測量的進展，東往平南、南往杜步鎮、西到大
圩鎮、北往南木、金田鎮的四條幹線目前都測繪好了。」
我道：「短短一個月時間完成這麼多工作，真不簡單。」
吳晉偉道：「您這樣說就過獎了，其實過去幾年雖然是在日本唸書，但中
間也來家鄉過兩次，趁空閒時就多多少少做了一點工作。」
「很好！很好！」我舉杯道：「馬上要過年了，吳兄也別一直忙於工作，
就請您二月底提出整個計畫，我再與二哥好好研究辦理。」
江輪漸漸靠岸，甲上原本黑點般的人影漸漸變大，終於臉孔清晰可見。
「連長，我去船上取信」王濟繫好馬匹道。
「好，你去，我在這裡等。」
旅客們陸續下船，終於那等待的身影出現在舷側。
「哥！哥！」君兒興奮地不停揮手。
身旁幾位隨來的從人連忙上船去幫忙搬執行李。
「我來了！想死你了！」君兒一躍撲入我懷中熱情一吻。「你猜猜誰跟
我來過年？」
「誰？」
「你自己看」君兒轉身朝船側呶呶下巴。
「她是？」望著那位儷人，我真的沒印象曾經見過她。
「蘇菲?康悌！」君兒對我眨眨眼。
完全沒料到蘇菲?康悌會隨著君兒來過年。
之前君兒絲毫沒有提起，全家見著蘇菲?康悌出現都嚇了一
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以上木船，運輸量可以達到千噸以上。」
「那不採用這種方法的原因是？」
「最重要原因是小輪馬力不夠…」吳晉偉道：「要這樣拖運，小輪或駁船
至少要有５馬力以上，但現在的小輪最大的也只有８匹，平均是８
匹左右。」
「嗯嗯…」我連忙取出紙筆記下來。這些資料與問題我以前根本沒想過也
沒接觸過。「那要如何解決呢？」
「德國有個道依茨（Ｄｅｕｔ）公司，生產高品質的狄賽爾引擎，可以
達到３馬力以上，是最好的選擇。至於駁船的船體，在國內甚至在本省打
造現在都不是問題，就是缺鋼料而已。」
「嗯…我瞭解了…」道依茨公司我聽過，到廿一世紀德國出產的重型卡車
還是都用道依茨的柴油引擎。
「接下來是考慮木船標準化」吳晉偉續道：「現在的民船大小不一，小的
５噸、噸，最大的可到２噸。大小不一不僅造成拖帶時操作困難，靠
港時的船舶運動、貨物裝卸都有不少麻煩，最好都統一，作業才會快速。」
「喔？但是這樣２噸的船，木料供應上不會有問題嗎？」二哥問道。
「不會有問題的，因為可以不用木料…」吳晉偉答道：「我知道總經理
現在正在計畫建士敏土廠。用混凝土內襯鋼筋鐵造船，船造價低廉，材料容
易獲得，建造裝置和施工工藝簡單，維修保養費用低，且能節約木材和鋼材。
鋼絲水泥船與鋼筋混凝土船相比，船殼薄、自重輕、容易成型，且因配筋分
散，具有較大的抗裂性和延伸性。鋼絲水泥船可作農船、漁船和運輸船舶。
要缺點是自重大，抗衝擊性能差，只能在一定範圍內使用，我們現在很難取
得鋼筋，但鋼絲、鋼還買得到，況且用在西江上只要沒有大碰撞，基本上不
會有安全問題。」
「嗯，說得好…說得好…」我點頭拼命筆記要點。「那規格呢？」
「小輪拖運馬力大約可拖動３噸上下貨物，所以一條小輪２馬力可
拖６噸，要操縱靈活，一條船長度最好在２５米上下。吃水。５米時，
長度２５米、寬５米，載運重量就約是噸…」吳晉偉取出紙筆計算道：
「廣州到梧州水運是４６２公里，逆流這樣約需要８小時，如果算到桂平…
嗯…來廣州一航次就是７天。」
「簡單說，一列船一年跑４個航次，載運２萬４噸」吳晉偉微笑
道：「一年要５萬噸起碼要２５列船，也就是小輪２５條、駁船５條…
但要保險起見，最好是增加一成的數量。」
「哇…」二哥訝嘆。
「那碼頭呢？」我追問。
「簡單這樣算吧…２５列船，每列７天靠港一次，每天就是４列…」吳晉
偉拿起鉛筆邊寫邊道：「每列船需要碼頭長度至少２２米，同時靠岸４列就
是８８米…掐頭去尾，至少碼頭長度要千米。」
「哇！千米…」二哥嘴張得更大了。
「嗯，碼頭長度至少千米，水深的話要超過３米較理想。」
「嗯，我明白…」我把這幾個數字寫在筆記本上。「那這樣數量的貨，要
怎麼裝卸才能更快點呢？」
吳晉偉笑笑道：「靠現在這些苦力和大車肯定是不行的。」
「當然…」我應道。
吳晉偉會心一笑道：「首先說碼頭邊上。碼頭上要設起重機與吊桿，內河
船小、船上多不設吊桿，所以起重機要設在碼頭邊。起重機要設成丁字型，這
樣才能橫跨到船艙上方；同時起重機要設鋼輪、放在鐵軌上，這樣才能配船
只位置前後移動。」
吳晉偉續道：「單有起重機也不行，最好是把貨物事先綁牢堆放在固定大
小的木頭棧上或裝在木箱中，這樣一次就可以吊起相當數量的貨物。」
「棧？你乾脆說用編織袋還是貨櫃好了…」我心中默道。
「我在日本看到的，都是用個大繩，一次住一堆貨箱再吊下船，沒見
過這種作法」二哥一問道。
「您說得沒錯，現在要的港口就是像您說的，用繩吊貨」吳晉偉道：
「弔問題是隻能把貨物裝上或卸下，繩開啟後還是要用人力搬到定位。」
「那這堆綁在【棧】上的貨物吊到碼頭上又要怎麼處理呢？」二哥追問
道。
吳晉偉道：「很簡單，直接整塊子放到鐵皮車上，用鐵路拖走。」
「拖走？這樣還是要處理呀？」
「是的，還是要用人力卸貨」吳晉偉解釋道：「但利用輕便鐵路可以將每
一塊子送到不同地方，例如送入倉庫或直接送到目的地，好比直接送到養豬
場。這樣把裝貨與卸貨工作還有時間分散到各地，就可加速碼頭速度。」
「喔喔，意思就是碼頭只負責上下船，不負責卸貨、分裝，而這些集貨、
分貨的工作分散到各地，這樣就不會擠在碼頭上了」二哥恍然大悟道。
「您說的完全正確」吳晉偉道。
「有沒有更快的方法？」我問道。
「嗯…有是有，但對現在來說不適用，條件還不滿足」吳晉偉答道。他
眼中彷彿閃爍著某種奇特眼神。
「所以意思是，除了修千米的碼頭，還要建鐵路？」我盤算道。
「是的。」
「嗯，這麼大用地，現在的碼頭肯定是不夠的，也不能拆鎮上姓房子」
我抬頭問吳晉偉道：「你的建議呢？」
吳晉偉道：「如果真的這麼天馬行空，我會建議在鬱江南岸曲流，也就是
溪立嶺以西，在鬱江口與野鴨塘間開挖一條運河興建新碼頭。」
「喔？」
「是的，如果放在這，不但有足夠空間設碼頭、倉庫，甚至也可以利用這
興建船塢來造船、修船」吳晉偉眼中閃著異彩道：「甚至如果未來有更天馬行
空的構想，這裡也有足夠的空間可以使用。」
「嗯嗯嗯…」我翻著王濟取來的地圖道：「你的意思是包括倉庫、船塢等
都設在這，甚至以後的肥料廠、飼料廠等也都可以用這裡。」
「是的！」
「這工程不小唷！」我抬頭問二哥道：「在人力還有工程材料上會有問題
嗎？」
「這…」二哥想了想道：「物力問題較小，人力上問題較大……。」
「那你怎麼解決？」我轉頭質問吳晉偉道。
「這樣的工程要多少時間、多少錢得詳細計算，請給我半個月時間提出詳
細報告」吳晉偉道：「不過如果是人力的問題，巨型工程一定會吸引許多外鄉
人來打工，我們可以進一步到人口稠密、糧食不足的地方招工，獎勵他們攜家
帶券來。這樣不但可以招到地盤上需要的工人，人口增加後，他們領的工資也
會留在地方上。有了充足人力，未來要設工廠還是做其他建設不用一直髮愁，
地方上更會因為人口增加而繁榮起來。」
「呵呵，說得好，想得很遠、很透徹！」我誇讚吳晉偉道。沒想到這小子
還懂得一些凱因斯經濟學派的道理。
我續問道：「所以照吳兄這樣說，肯定是得建造一座跨鬱江的大橋囉？」
吳晉偉道：「是，依據目前測量的進展，東往平南、南往杜步鎮、西到大
圩鎮、北往南木、金田鎮的四條幹線目前都測繪好了。」
我道：「短短一個月時間完成這麼多工作，真不簡單。」
吳晉偉道：「您這樣說就過獎了，其實過去幾年雖然是在日本唸書，但中
間也來家鄉過兩次，趁空閒時就多多少少做了一點工作。」
「很好！很好！」我舉杯道：「馬上要過年了，吳兄也別一直忙於工作，
就請您二月底提出整個計畫，我再與二哥好好研究辦理。」
江輪漸漸靠岸，甲上原本黑點般的人影漸漸變大，終於臉孔清晰可見。
「連長，我去船上取信」王濟繫好馬匹道。
「好，你去，我在這裡等。」
旅客們陸續下船，終於那等待的身影出現在舷側。
「哥！哥！」君兒興奮地不停揮手。
身旁幾位隨來的從人連忙上船去幫忙搬執行李。
「我來了！想死你了！」君兒一躍撲入我懷中熱情一吻。「你猜猜誰跟
我來過年？」
「誰？」
「你自己看」君兒轉身朝船側呶呶下巴。
「她是？」望著那位儷人，我真的沒印象曾經見過她。
「蘇菲?康悌！」君兒對我眨眨眼。
完全沒料到蘇菲?康悌會隨著君兒來過年。
之前君兒絲毫沒有提起，全家見著蘇菲?康悌出現都嚇了一
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